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Landing Motorcycles RR300

Apache RR310

#PureRacecraft

  • https://www.youtube.com/watch?v=jPt2Vx5ce2c&feature=youtu.be
    Caracteristicas TVS Apache RR 310
  • https://www.youtube.com/watch?v=uPkd3dh75LE
    Diseño TVS Apache RR 310
  • https://www.youtube.com/watch?v=SdyMQfLgGok&feature=youtu.be
    Ingeniería TVS Apache RR 310
  • https://www.youtube.com/watch?v=e3t2rASDK8U&feature=youtu.be
    Aerodinámica TVS Apache RR 310
  • https://www.youtube.com/watch?v=zqj0pOwhcu0&feature=youtu.be
    Dinámica de rodaje TVS Apache RR 310

Landing Motorcycles RR300

Creada para imponerse
Desarrollo
Refinada en rigurosas pruebas e incontables horas de ensayos en circuitos de carreras, con aportes clave y retroalimentación del Equipo de Carreras de TVS, para garantizar el mejor control, tanto en pista como en carretera. Cada TVS Apache RR 310 incorpora de serie el legado de 35 años de experiencia en competición.
Concepto
Inspirada en el depredador más mortífero, el tiburón blanco. La Apache RR 310 tiene una silueta agresiva y “lista para atacar”, que cuenta con una cola alta, esbelta e inclinada y un diseño frontal masivo. La Apache RR 310, la más poderosa de la familia Apache, se basa en la Akula, ganadora del premio a la mejor “Concept Bike” en el salón AutoExpo 2016, en Nueva Delhi.
Computador de carreras a bordo
Tablero digital de diseño vertical inspirado en competencia, que incorpora características de carreras tales como: cronómetro de vueltas (Lap-timer), memoria de máxima velocidad, memoria de tiempo de salida y funciones de diagnóstico de carrera, para un exhaustivo análisis posterior a cada salida a pista.
Faros de doble proyector tipo Bi-LED
Con unas líneas frontales agresivas, es la primera en su clase equipada con faros tipo Bi-LED de doble proyector, que ofrecen gran intensidad, tanto de día como de noche, permitiendo rodar a altas velocidades con seguridad y confianza.
Luz de freno
Sus luces de freno tipo LED, inspiradas en los colmillos de una serpiente, son el remate perfecto de su afilada cola, dándole a la Apache RR 310 una firma visual inconfundible para quienes la observen desde atrás.
Diseño TVS Apache RR 310
https://www.youtube.com/watch?v=uPkd3dh75LE

Landing Motorcycles RR300

Creada para ser potente
Exclusivo motor DOHC invertido
El propulsor de 310cc derivado de competencia permite que el caudal de aire fluya de una manera más eficiente hacia el filtro de aire con efecto de presurización a alta velocidad. Esta configuración única e innovadora, ofrece un diseño muy compacto que brinda una eficaz centralización de masas y la mejor relación peso potencia de su clase.
Eje de levas doble (DOHC) con balancines inferiores
Eje de levas doble perforado con un 30% menos de masa. Balancines inferiores con tratamiento superficial DLC (Diamond Like Carbon - Carbono Tipo Diamante) que brinda mayor resistencia al desgaste y capacidad para alcanzar altas revoluciones, con una entrega de potencia destacable a alta velocidad.
Puerto de admisión descendente
Gracias a la asistencia de la fuerza de gravedad se logra un incremento del 8% en la eficiencia volumétrica de la admisión al cilindro, lo cual permite al motor ofrecer un alto desempeño y durabilidad, con un rendimiento consistente.
Tecnología de refrigeración liquido – aceite
En condiciones de alta exigencia el lubricante se calienta y pierde propiedades. Para ello la Apache RR 310 cuenta con 23 filas de ductos que optimizan la eficiencia de la refrigeración, manteniendo una óptima temperatura cuando el motor gira a altas revoluciones y entregando el máximo desempeño.
Cadena de distribución con tensor hidráulico
El tensor hidráulico de la cadena de distribución, junto con la cadena van conectados mediante engranajes y cuentan con válvulas de alivio y de retención que requieren menos mantenimiento y garantizan durabilidad del motor.
Carcaza dividida horizontalmente
Con los cuatro ejes dispuestos en un corte plano se logra el peso óptimo y la rigidez adecuada. La carcaza con una división inclinada obtiene un diseño compacto del motor, reduciendo el peso en un 10%. Este diseño de carácter deportivo entrega una mejor relación peso – potencia y una mayor durabilidad.
Caja deportiva de 6 marchas
La palanca de cambios dispuesta en la parte posterior y los engranajes maquinados con un ángulo negativo que evita las falsas neutras, ofrecen un fácil acoplamiento de las marchas a alta velocidad para cambios más precisos.
https://www.youtube.com/watch?v=SdyMQfLgGok&feature=youtu.be
Ingeniería TVS Apache RR 310

Landing Motorcycles RR300

Creada por el viento
Aerodinámica de avanzada
El diseño logrado luego de extenso proceso de pruebas en un túnel de viento de última generación, dieron como resultado el menor coeficiente de resistencia aerodinámica en su categoría, al tiempo que se logró la máxima fuerza descendente y la mínima turbulencia que permite alcanzar una velocidad máxima superior.
Admisión presurizada RAM-Air
El diseño del motor con la admisión al frente permite que el flujo de aire circule con mayor eficiencia a través de la caja-filtro, aprovechando el efecto “RAM”, lo que además permite un diseño compacto del propulsor y una temperatura óptima en todo tipo de condiciones.
Deflectores de aire caliente
Con un diseño patentado de rejilla deflectora del aire caliente, se logra disipar la temperatura del motor lejos de las piernas del piloto para brindar un mayor confort de marcha en todo momento dentro de la pista.
Refrigeración del cilindro optimizada
La culata ha sido diseñada y fabricada para brindar la mayor eficiencia en el manejo de la temperatura de su categoría, reduciendo la temperatura del motor en 40°C. Esto también permite un mejor rendimiento y una mayor capacidad de aceleración.
https://www.youtube.com/watch?v=e3t2rASDK8U&feature=youtu.be
Aerodinámica TVS Apache RR 310

Landing Motorcycles RR300

Creada para ser ágil
Chasis multitubular derivado de competencia
El chasis multitubular de bajo peso ofrece alta rigidez con la mayor eficiencia estructural para un control total, excelente respuesta dinámica a alta velocidad y fácil maniobrabilidad para circular entre el tráfico.
Suspensión deportiva KYB
Puesto a punto por expertos de KYB, el “monoshock” trasero con tecnología de pistón flotante, dispone de un freno hidráulico con válvulas de retención que proporciona una amortiguación precisa y una respuesta dinámica suave, logrando la mejor aceleración y velocidad de paso por curva en su clase.
Diseño de masa centralizado
El compacto propulsor encaja de manera perfecta en el chasis, proporcionando un bajo centro de gravedad que se traduce en un manejo sin concesiones y un control inigualable.
Ergonomía de carreras
La postura del piloto fue optimizada para ofrecer una mejor distribución del peso que cargan los brazos y brindar un excelente control de la dirección y un buen confort en la parte baja de la espalda. El perfil del asiento fue diseñado para facilitar el desplazamiento del cuerpo, logrando así una trazada precisa al cruzar por el vértice de la curva.
https://www.youtube.com/watch?v=zqj0pOwhcu0&feature=youtu.be
Dinámica de rodaje TVS Apache RR 310

Colores

Rojo

Negro

Especificaciones

Tipo

Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido, culata girada.

Cilindrada

312.2cc

Potencia máxima

34 PS @ 9.700 RPM

Torque Máximo

27,3 Nm @ 7.700 RPM

Diámetro

80 mm

Carrera

62,1 mm

Alimentación

Inyección electrónica Bosch

Válvulas por cilindro

4 válvulas

Arranque

Eléctrico

Marcha Mínima

1.700 + 200 RPM

Encendido

Sistema de encendido dinámicamente controlado de alto poder

Relación de compresión

10,9 : 1

Filtro de aire

Elemento de papel

Sistema de refrigeración

Refrigerado por líquido

Silenciador

Salida única

Embrague

Multidisco en aceite – 8 discos

Caja de cambios

6 marchas

Chasis

Multitubular con subchasis desmontable

Suspensión delantera

Telescópica invertida

Suspensión trasera

Basculante en aluminio – Monoamortiguador de pistón flotante asistido por gas

Batería

12V – 8Ah

Luz frontal

Bi – LED tipo proyector, 30 W @ 13 V

Luz de freno

LED 4 W

Rin delantero

MT 3.0 x 17

Rin trasero

MT 4.0 x 17

Llanta delantera

110/70 – R17 M/C 54H Tubeless

Freno Trasero

Disco lobulado 240 mm con ABS

Largo total

2001 mm

Ancho

786 mm

Distancia entre ejes

1365 mm

Altura al suelo

180 mm

Altura del asiento

810 mm

Peso en seco

169,5 Kg

Carga máxima

130 Kg

Capacidad del tanque

11 litros – 2,9 galones

Producción RR 310

https://www.youtube.com/watch?v=pJ3SDwrbS0Q&feature=youtu.be